轉自“中食財經”大魚號

       從北京驅車2個多小時，來到一家坐落在黃驊港，緊鄰“徐福東渡遺址”的大型澳洲活牛引進公司——黃驊市鑫茂肉類食品有限公司（以下簡稱鑫茂肉食）。與2000多年前秦始皇命三千童男童女東渡船只運送人員有所不同的是，如今這家公司卻從距離中國一萬多公里東南方向的澳大利亞運來了一船又一船活牛。

       相傳秦始皇這位一心想傳位萬世的皇帝在“南登瑯邪”、“留三月”的海上巡游時，接到了齊人徐福等方士的上書，說海中有“三神山”，于是，秦始皇派出了一支多達三千人的龐大船隊東渡，去探求“三神山”。耳熟能詳的徐福東渡故事繼續被后人考證著，說法不一。

“下一盤大棋”？ 平臺效應初現

       正如德國哲學家萊布尼茨所說:“世上沒有兩片完全相同的樹葉?！睂τ邛蚊馐趁恳淮\載幾千頭澳大利亞活牛，每頭有千斤重量的做法，一些人看來有點“愚公移山”的意味，而一些業界人士認為成本太高，莫衷一是。然而，在鑫茂肉食總經理安國棟看來，為了給中國消費者提供上乘品質的澳大利亞牛肉，就是需要孜孜不倦、百折不撓的執著精神。因為在這個繁華紛擾的社會，更需要回歸本真。

      一般來說，距離與運輸成本成正比，澳大利亞離中國南部港口更近，鑫茂肉食或許應該放在南中國的港口。如果僅僅從表面下結論，就如同安國棟笑稱的那句：“總有人把我當成是屠夫“，實際上，”鑫茂肉食絕不同于一般的屠宰企業，它更是為了搭建一個平臺”，安國棟如是說。

      選址上的考究或許能洞察一二。從地緣邏輯上，選擇黃驊，不僅因為港口的便利性，更因為地處京津冀以及“一帶一路“的要塞。某種意義上來說，鑫茂肉食是在京津冀協同發展以及“一帶一路“的發展戰略下應運而生。

      據了解，黃驊港憑借其陸上絲綢之路向東、向海的橋頭堡優勢，以及聯接海上絲綢之路的北起始點優勢，在環京津、環渤海區域和建設沿海經濟社會發展強省中具有溝通聯接的交通樞紐地位，成為首都經濟圈的重要節點，是“一帶一路”、“東出西聯”戰略的雙向開放橋頭堡。

      除了從地緣學說上確保國家利益，從市場層面上也透露出積極響應國家供給側改革的號召的一面，鑫茂肉食在黃驊港投資建立國內領先的中國澳牛定點屠宰工廠和4個隔離場，實現了“澳牛船運，即宰鮮售”的全產業鏈模式。即，將澳洲高品質肉牛進口到國內，在境內完成肉牛隔離檢疫、屠宰加工、精細分割，以鮮品形式供應到市場。毋庸贅言，在消費升級的趨勢下，人們對新鮮以及高品質牛肉的需求愈來愈多，此舉不僅推動著肉制品行業轉型升級，亦打破了牛肉生產以國內牛為主、以凍品為主的格局，引導牛肉消費走向健康發展。

“三步走戰略” 大有可觀

      數據顯示，中國是牛肉生產消費大國，我國年牛肉消費需求超過1000萬噸，而自產牛肉供應不足700萬噸，市場缺口與潛力巨大。根據中澳自貿協定實質性談判，中國將每年從澳大利亞進口肉牛100萬頭。以一頭一千斤計，共計大約500萬噸?？梢?，未來自澳洲進口屠宰牛貿易市場空間不小。

      改革開放四十年，“走出去、引進來”戰略讓中國經濟一片欣欣向榮。鑫茂肉食秉持著這一戰略，大膽地革新了肉制品行業進口業態。不禁要問，底氣從何而來？翻閱資料發現，鑫茂肉食的母公司北京鑫茂華商進出口有限公司是一家專營種牛及其他活畜進出口貿易業務近20年的民營企業。

      安國棟坦言，鑫茂肉食設定了“三步走戰略”：2018年是創建年，進口2萬頭澳大利亞活牛，完成銷售額3億元；2019年是發展年，將達到6萬頭澳牛，預計金額為10億元；2020年則是擴張年，引進15萬頭以上，值得一提的是，這一年還將完成上市。

      在記者采訪的當天，剛又一批澳大利亞安格斯肉?；钆＝涍^14天的海上運輸，到達黃驊港并進行海關檢疫。據了解，在隔離場隔離后，在14天內屠宰完畢，然后以冷鮮肉產品銷售到全國市場。

      澳洲牛肉究竟好在哪？澳大利亞獨占澳洲大陸，是經世界動物衛生組織(OIE)審核，國際公認的兩百多年來沒有口蹄疫、瘋牛病及人畜共患疾病的國家。其地廣人稀的地理環境杜絕了城市周邊污染，土壤污染，空氣污染。澳洲野生放養牛群在清新自然的環境中，靠食用天然的嫩草和植物生長，既不需要人工輔助飼料，也不受牲畜疾病威脅，從而能產出高品質、高營養、無有害殘留物的牛肉。此外，澳洲畜牧業具有完善的良種繁育體系和健全的產品質量安全體系，而且有著嚴格的檢疫法規及嚴謹的品質監管制度。

      試想一下，一改以往澳牛凍肉當道的境況，當你在中國的餐桌上享受澳洲牛肉時，如今卻可以美美地吃上澳洲鮮牛肉，豈不樂哉！可見，鑫茂肉食以實際行動推動著整個牛肉行業的高質量發展！